Bisnis.com, JAKARTA - Setelah bertahun-tahun mengalami kekurangan dana, biaya yang membengkak, dan birokrasi yang lamban, Ho Chi Minh City, Vietnam akhirnya resmi mengoperasikan jalur metro pertama yang melayani 10 juta penduduknya pada Minggu (22/12/2024).
Mengutip Bloomberg pada Senin (23/12/2024), rencana pembangunan jalur metro sepanjang 19,7 kilometer (12,2 mil) itu mendapat lampu hijau pada 2007 dengan perkiraan biaya awal sekitar 17,4 triliun dong atau setara US$683,4 juta dan rencana pembukaan pada 2018. Biaya tersebut akhirnya membengkak menjadi 43,7 triliun dong
Proyek yang pembangunannya dimulai pada 2012 itu menerima bantuan pembiayaan yang cukup besar dari pemerintah Jepang, menurut departemen transportasi kota itu.
Kendala yang dihadapi termasuk kekurangan dana dari pemerintah Vietnam yang menyebabkan kontraktor Jepang mengeluh melalui kedutaan besar Jepang di Vietnam, menurut media lokal dan laporan pemerintah.
Biaya yang melonjak perlu terus disetujui ulang oleh parlemen Vietnam, sebuah proses yang sangat lambat.
Pembangunan yang terus-menerus selama bertahun-tahun membuat mesin penjual tiket yang tampaknya baru, sebagian sudah usang karena sistem mesin tersebut menerima koin yang sudah tidak beredar lagi. Untungnya, penumpang juga dapat membayar dengan uang tunai dan kartu kredit.
Jalur metro membentang dari Pasar Ben Thanh yang bersejarah di pusat Distrik 1 kota tersebut hingga ke pinggiran Kota Thu Duc dan Taman Hiburan Suoi Tien di Distrik 9.
Tarif perjalanan individu berkisar antara 6.000 dong hingga 20.000 dong. Perjalanan gratis selama 30 hari pertama operasi resmi yang dimulai pada hari Minggu. Jalur tersebut akan mengoperasikan 200 perjalanan sehari.
Antisipasi pembukaannya membangkitkan kegembiraan di antara penduduk yang lelah dengan lalu lintas di pusat keuangan negara tersebut. Ratusan orang mengantre di depan stasiun bawah tanah Ben Thanh pada hari Kamis untuk menunggu uji coba gratis.
“Saya sangat senang dan bangga bahwa kota ini sekarang memiliki jalur metro dan menjadi lebih modern dan nyaman,” kata Nguyen Thu Trang, yang merupakan salah satu dari ratusan siswa yang terdaftar untuk membantu orang-orang menavigasi stasiun metro baru.
"Beberapa teman saya datang pagi ini dan mengantre selama hampir dua jam, tetapi mereka tidak pergi sampai bisa naik. Saya sendiri juga mencoba perjalanan singkat dan harus saya akui itu luar biasa," imbuh Trang.
Kekacauan di Jalan
Di kota dengan 8,4 juta sepeda motor yang memenuhi jalan sempit, dan semakin banyaknya mobil dan truk yang mengangkut peti kemas yang menambah kekacauan di jalan, jalur angkutan cepat massal sangat dibutuhkan.
"Sangat indah," tulis seorang pembaca artikel tentang metro di situs web berita VnExpress di bagian komentar. "Saya tidak sabar untuk mencobanya."
Suara deru kereta metro juga memicu komentar sinis di media sosial. "Dunia telah mencapai bulan, tetapi di Vietnam sekarang kita hanya punya MRT untuk bepergian," canda seorang pengguna Facebook.
Pusat komersial Vietnam juga perlu melayani peningkatan jumlah tamu internasional. Pengunjung asing meningkat 13% menjadi sekitar 4,7 juta dalam 10 bulan pertama tahun ini, menurut pemerintah kota.
Adapun, Ho Chi Minh City dengan optimistis telah merencanakan enam jalur metro lagi, menurut pemerintah kota. Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung, pada sebuah konferensi tahun lalu, mendesak pemerintah pusat untuk menemukan solusi bagi kebutuhan pembiayaan kota untuk lebih banyak jalur.
_1684235555.jpg?w=348&h=261)
