Bisnis.com, JAKARTA - PT Angkasa Pura (AP) II dan United States Trade and Development Agency (USTDA) menjajaki kerja sama pengembangan infrastruktur dan layanan bandara.
Adapun USTDA (Badan Perdagangan dan Pengembangan Amerika Serikat) merupakan lembaga asal Amerika Serikat yang mendukung pengembangan infrastruktur dan pertumbuhan ekonomi secara berkelanjutan.
Berdasarkan keterangan tertulis, Sabtu (13/52023), sehari sebelumnya, di Kantor Pusat AP II, President Director AP II Muhammad Awaluddin beserta jajaran bertemu dengan Senior Country Manager Indo-Pacific Region USTDA Alissa Lee-Barden beserta jajaran dan perwakilan dari US Southeast Asia And Pacific Aviation Cooperation Program (ACP).
AP II, USTDA dan ACP membahas mengenai kolaborasi yang bisa dijajaki untuk pengembangan bandara.
Dalam pertemuan, Muhammad Awaluddin memaparkan saat ini AP II memiliki lini bisnis utama sebagai operator 20 bandara, yang didukung anak usaha di bidang properti dan infrastruktur, kargo, ground handling, bisnis lounge penumpang pesawat, dan lain sebagainya.
“AP II saat ini adalah operator bandara terbesar di Indonesia yang mengelola 20 bandara, dengan pangsa pasar lalu lintas penerbangan mencapai 45,6 persen,” ujarnya.
Baca Juga
Bandara yang dikelola AP II salah satunya Bandara Soekarno-Hatta (Tangerang) yang merupakan bandara tersibuk dan terbesar di Indonesia.
“Pengembangan yang dilakukan saat ini di Bandara Soekarno-Hatta termasuk antara lain revitalisasi terminal penumpang yang ada, dan ke depannya adalah pembangunan Terminal 4 untuk dapat melayani lebih dari 120 juta penumpang/tahun dalam jangka panjang,” tambahnya.
Saat ini Bandara Soekarno-Hatta memiliki 3 terminal yakni Terminal 1, Terminal 2 dan Terminal 3 dengan jumlah penumpang yang dilayani tertinggi adalah 112 juta penumpang/tahun sebelum adanya pandemi.
Dari sisi udara, Bandara Soekarno-Hatta menjadi satu-satunya bandara di Indonesia yang diperkuat dengan 3 runway.
Adapun profil sisi udara Bandara Soekarno-Hatta yang memiliki 3 runway ini sama dengan di Bandara Seattle-Tacoma (Seattle), Bandara Phoenix-Sky Harbor (Phoenix) dan Bandara San Francisco.
“AP II dan USTDA dapat bersama-sama melakukan studi banding di ketiga bandara di AS tersebut untuk meningkatkan optimalisasi 3 runway di Bandara Soekarno-Hatta,” ujar Muhammad Awaluddin.
Studi banding dapat meliputi prosedur operasional runway, infrastruktur pendukung runway seperti Rapid Exit Taxiway, dan operasional secara keseluruhan.
“Ke depannya kami akan mengoperasikan seluruh runway di Bandara Soekarno-Hatta dapat melakukan take off dan landing secara bersamaan. Tentunya ini juga berkoordinasi dengan AirNav Indonesia,” ujar Muhammad Awaluddin.
Saat ini, terangnya, Bandara Soekarno-Hatta juga tengah melakukan transformasi untuk meningkatkan operasional dan layanan bagi maskapai dan penumpang pesawat.
Berbagai pengembangan ini bertujuan mewujudkan Bandara Soekarno-Hatta sebagai referensi atau acuan bandara terbaik di Indonesia yang menjadi katalisator pertumbuhan ekonomi.
“Pengembangan mengusung konsep green airport. Melalui pengembangan ini, jumlah penumpang rute internasional di Bandara Soekarno-Hatta akan ditingkatkan menjadi sedikitnya 40 persen dari total penumpang, bisnis non-aeronautikan ditingkatkan, lalu Bandara Soekarno-Hatta juga akan menjadi hub kargo di Asia,” jelasnya.
Bandara Soekarno-Hatta sejauh ini telah memiliki rencana pembangunan Cargo Village untuk mengakomodir angkutan kargo hingga 2,5 juta ton per tahun atau jauh lebih besar dibandingkan dengan terminal kargo eksisting hanya 600.000 ton per tahun.
Di tempat yang sama, Senior Country Manager Indo-Pacific Region USTDA Alissa Lee-Barden mengatakan portofolio USTDA antara lain di bidang infrastruktur bandara.
Pihaknya dapat mendukung pengembangan bandara mulai dari tahap perencanaan, hingga melakukan modernisasi dan ekspansi.
“USTDA melakukan airport feasibility and master planning, modernization and expansion, engineering and design, serta safety and security,” ujar Alissa Lee-Barden.
Lembaga itu juga berpengalaman di bidang keamanan bandara, antara lain dalam memodernisasi dan mendesain titik keamanan (security checkpoint), pemeriksaan (screening) penumpang dan bagasi penumpang, serta pengembangan prosedur aviation security (Avsec).
Di samping itu, USTDA dapat mendukung peralatan dan kendaraan untuk pemeliharaan runway, serta peralatan dan kendaraan untuk keadaan darurat.
